1、皮帶張緊力不足，主動(dòng)輪與皮帶之間沒有足夠的摩擦驅(qū)動(dòng)力，也就不能牽引皮帶及負(fù)載運(yùn)動(dòng)。

解決措施：采用螺旋或液壓拉緊結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)可通過調(diào)整拉緊行程來增大張緊力，但有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。采用重錘拉緊和車式拉緊結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)可通過增加配重重量，或消除機(jī)構(gòu)卡澀的方法進(jìn)行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時(shí)，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。仔細(xì)觀察輸送機(jī)主動(dòng)輪表面是否過于光滑，否則就采用滾花結(jié)構(gòu)或鑲嵌一層橡膠后再試驗(yàn)。

2、驅(qū)動(dòng)滾筒包膠及其溝槽磨損嚴(yán)重，造成表面摩擦系數(shù)降低，摩擦力減小，引起皮帶打滑。

3、皮帶非工作面上有水、油、冰、霜，

4、皮帶機(jī)過負(fù)荷或是帶負(fù)載啟動(dòng)引起打滑。

5、頭部落料管堵塞，造成頭部及非工作面上大量物料堆積，壓死皮帶引起打滑

解決措施：為防止這種情況發(fā)生，值班員在皮帶機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意觀察皮帶上物料的變化，發(fā)生變粘時(shí)應(yīng)增加頭部落料管的檢查頻次，并及時(shí)對落料管的粘物料進(jìn)行清理，避免堵塞情況的發(fā)生，即使不能避免，也應(yīng)盡量控制堵塞量。

6、輸送帶局部被刮卡，多發(fā)生于頭部、尾部和拉緊裝置處。

7、打滑測速裝置故障，誤發(fā)打滑信號。

8、啟動(dòng)時(shí)制動(dòng)器打不開而打滑停機(jī)。

9、主動(dòng)輪與皮帶之間的包角或摩擦系數(shù)太小造成打滑，通常不低于120度。

解決措施：如果主動(dòng)輪與皮帶之間的包角偏低，且調(diào)整張緊輪的位置仍舊無法有效地增大，可能需要修改設(shè)計(jì)。因此，在前期設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該仔細(xì)考慮這些因素，確保皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，假如在裝配調(diào)試時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題，再去修改設(shè)計(jì)就很被動(dòng)了。

打滑是皮帶機(jī)常見的故障之一，如果能做到規(guī)范操作，認(rèn)真檢查，細(xì)心維護(hù)，就能在很大程度上控制打滑現(xiàn)象的發(fā)生。即便在故障發(fā)生之后，我們也可以通過上述方法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和處理，從而保證皮帶機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行